沈曼辉见大家都欢迎这样一场交流，干脆把酒会的主题改成赛车技术交流会，反正也是私人酒会，没有那么多的忌讳。
“那么，好了，现在首先有请我们车队当家车手，薛刚！请他来为大家介绍一些他自己习惯使用的方法。”沈曼辉首先鼓掌，然后做了一个请的手势。
虽然她也很期待想知道骆风是怎样开车的，但是，作为一名新人车手，他还不能第一个上去发言。
薛刚大大咧咧的走上去，他的性格一如他的驾驶。
“我其实，也没什么特别的。大家平时也都见过我开车，我能比别人起步更快一点。在入弯前我会更晚一些刹车。说白了就两点，一个是加速快，一个刹车距离短。剩下的，漂移甩尾什么的也都一样。
至于我是怎么做的，那就是，我在拿到一辆赛车时，首先要明白一个数据，它的最大扭矩转速！
你们很多人开车会喜欢用6000到7000转起步，但是我不，我会用它最大扭矩的最高转速起步。
比如我那辆赛车，它的最大扭矩转速是8000到10000转，那么我在起步的时候就会使用10000转，因为这个时候是汽车可以爆发最大动力的时候，力量大，速度快！放开离合后汽车立刻获得最大的推动力，并且持续的增加最大加速度。
换挡也同样用最大扭矩的最大转速，因为这时的发动机是处在最大的动力输出的状态，所以在换挡以后立即能获得最大的即时加速度，同时发动机转速下降又很小，有利于发动机在最短的时间里再次恢复到我们需要的转速，然后继续换挡。
这样的操作是我试过所有方式里换挡最快的，同时也是起步最快的。”
薛刚说着，停顿了一下，大家听着，有的怀疑，有的坚信，有的不屑一顾，也有的几个人在低声讨论。
他拿起酒杯喝了口酒，讲地口干舌燥。然后继续说道：“至于刹车的问题，其实大部分时候，我和你们的用的方法都一样，紧急刹车时模仿ABS，用最快的速度点放，但是，可能我会速度更快一些，这个是基本功，如果说有谁做地不够好，那只能怪自己不够努力去练习，没什么可说的，基本功都不扎实还谈什么技巧和诀窍？
我能和大家分享的只有一点，在特别高速时想要获得最好的刹车效果，要怎么做？大家都会想到去找轮胎失去抓地力前的那个极限来提高刹车性能，对不对？
但我不是，的确我们需要掌握轮胎抓地力将要失去的那个极限，但是，单这样做还不够。我会在刹车前先迅速的点拉一下手刹，然后在后轮制动的一瞬间再踩刹车。
因为拉手刹的时候车子受到后轮刹车的反向阻力让汽车有一个向地面的运动趋势，这个时候汽车重心下降，会使前车轮受到更大的压力。这样，我们再来踩刹车，这无影当中就提高了轮胎抓地力的最高上限，我们也就能得到想要的更好的刹车效果。只不过，拉手刹之后的那个间隙非常小，如果想精准把握，那需要大量的练习。
这就是我所能和大家分享的全部，谢谢！”
薛刚说完，端着酒杯走了下来。
“刹车还可以这样啊！”
“好难做到的！”
“看不出来野狼薛刚居然会有这样细腻的心思！”
“是不是真的？我怎么越听越糊涂？”
车手们议论纷纷，只有骆风一个人默不作声，薛刚刚刚讲到的，他也经常使用，不过，他的，和他的稍微有些不一样。
上一次和GTR比赛时，他用的刹车手法就是刚刚薛刚说的那种，只不过，骆风使用的是双点复合刹车法，因为，他刹车时连手刹也在配合脚刹不停的收放，他是用一种方法，让汽车的前轮，不断地获得向地面的额外压力，所以，他的刹车效果，是别人永远都做不到的。
“感谢我们的薛刚车神与大家分享了如此精妙绝伦的赛车技术，这些技巧连我也是第一次听说，谢谢，谢谢！”沈曼辉笑着目送薛刚走进人群。
“接下来，我们有请给过我两次惊喜的，我们的新车神，骆风！说真的，能够用2。0升GTI反超我的法拉利，你绝对是第一个人。至于战胜GTR为我们赢来改装界的鬼才周方龙这件事呢，我认为，这里的所有人会比我得到更多的实惠，好了，有请，骆风！”
骆风都不习惯和别人单独交流，何况让他在这么多人面前说话？
但是他却又不能推辞，必须得上去说点什么。
骆风走到主席台上，看着那么多目光盯着自己，几乎喘不上气来。
“我，我只是一个新车手，没有经过什么正规的训练，所以，我，我也不会像薛刚大哥那样说那么清楚，我就把我是怎么练的开车方法跟大家说一说吧。
我十六岁开始开车，没有任何人教我，只有自己摸索。因为妈妈生病，我希望挣钱去给她做手术，所以晚上偷偷地开着爸爸的出租车出去拉活，那时候我学会了开车。
后来一次偶然的机会，我们那里有人想找一个人拉活鱼，他给的条件很好，比我半夜去拉活挣得多得多，而且也是在我放学以后的晚上。所以我去试了，他们要求30分钟内跑完翻越四座山岭的四十五公里山路。结果我用了34分钟，是所有应征者里面最快那个，最终我就得到了这个工作。
就因为给他们拉鱼，所以才练习的极速驾驶，因为如果太慢的话，活鱼会被闷死。
刚开始拉鱼的时候，我只想着怎么可以更快，但是在崎岖的山路上开得太快，连续过弯时就要急减速，然后再急加速。这样的方式会让鱼箱里的水都洒出来，而且那样粗暴的驾驶方式会把鱼都撞死。
如果每次都死很多鱼的话，他们就会把我换掉，而我需要这份工作。
于是我开始尝试怎样又快，又稳地把车开到地方。
有一次因为下岭时车速太快，我提前刹车，结果车子发生侧滑，我怕车子滑出公路掉下山去，所以拼命加油想纠正方向，于是汽车在第一个漂移没有结束的时候就进入了另一个漂移，非常完美的过了那个弯路。等过弯时，我才发现，由于刚刚太紧张，所以没有放开手刹，也正是因为手刹没有放开，所以才有了那样的漂移。这就是我现在比较常用的高速和超高速过弯的方法。
而且像这样的过弯，鱼箱里的水也不会洒出来，因为鱼箱是圆形的，所以漂移过弯时，鱼箱里面的水是旋转的。
从那次以后，我再开车，不论做什么动作，都是为了让鱼箱里的水可以旋转，因为那样不死鱼。
所以，我不会轻易加速，也不习惯突然减速，只是想尽一切办法保持匀速行驶，不论直路还是过弯，并且始终在心里想着后面装水的鱼箱，就这样一直开了三年。”骆风嘎然而止，他就说这么多，说到哪就停到哪。
听故事的人还意犹未尽，嗯？怎么停了？
再看骆风，已经从主席台上下来了！
大家原本都还以为骆风会教给大家一些技巧和诀窍，没想到这家伙就讲了这么一个半截的故事！
但是，有些人却从这故事里听出了有用的东西，连水都不会洒的驾驶，而且是在山路，要求30分钟内跑完包括四座岭在内的45公里路程。在这个过程当中，被牵制和需要注意的东西太多了，怪不得能练成那样的车技，果然不同寻常！
